«Северный обход» Истры теперь в приоритете?

Главархитектуры Московской области подготовило распоряжение о подготовке документации по планировке территории для строительства автомобильной дороги «Северный обход г. Истры» — «Андревское–Полевшина».

Сразу возникает вопрос, а что будет с «Южным обходом» Истры — проектом, который до сих пор считался приоритетным в плане снижения транспортной нагрузки на главную магистраль города — улицу 9-й Гвардейской дивизии, в которую вливается Волоколамское шоссе?

В документе по «Северному обходу» оговариваются, в частности, задачи по подготовке проекта межевания земель, через которые пройдёт трасса, а также по подготовке сметы по финансированию планировочных работ. Главе городского округа Истра рекомендовано оказывать непосредственную поддержку в подготовке документации по планировке территории.

Решение областных властей взяться за «Северный обход» удивило бывшего главу Истры Юрия Савельева, который принимал самое непосредственное участие в подготовке документации другой обходной трассы Истры — «Южного обхода».

«Я понимаю, что с учётом загруженности центра Истры транзитным транспортом актуальны оба обходных маршрута, ведь около Ново-Иерусалимского монастыря очень осложнилась дорожная ситуация. Здесь уже давно так называемое «узкое горлышко»: потоки с Советской и улицы 9-й Гвардейской дивизии сливаются в один ручеёк, давно надо было разгружать это место. Но понятно также, что делать одновременно два объезда сразу невозможно, денег нет», — сказал в беседе с корреспондентом Истра.РФ Юрий Савельев.

«Но «Южный объезд» более разработан, а по «Северному обходу» ничего нет. Были лишь намётки, что "врезаться" нужно в районе Андреевского, а потом как-то вести дорогу в сторону Дарны и далее по направлению к посёлку Северный, — продолжил собеседник. — Зачем бросать более подготовленный проект «Южного обхода» и начинать фактически с нуля делать «Северный обход»? Я не вижу логики».

«Насколько я могу предположить, в ходе прокладки трассы "Северного обхода" будут проблемы и с межеванием: придётся выкупать землю вдоль трассы у собственников, свободной земли там фактически не осталось. Это очень осложнит вопрос во время проведения общественных слушаний по этому проекту", — добавил он, ссылаясь на опыт проведения общественных слушаний по строительству "Южного обхода".

«Нами были проведены общественные слушания по "Южному объезду", они проходили трудно, по некоторым вопросам удалось всё-таки выработать компромиссные решения. Потом под «Южный обход» в области задумали параллельно делать транспортно-пересадочный узел (ТПУ) в Истре, предусматривающий тоже изменения маршрута автобусов около железнодорожной станции Истра и перепланировку зданий самой Воскресенской площади. Тоже были бурные общественные слушания на этот счёт, мы провели их в рамках законодательства и отправили все документы в область. Что сейчас с этими документами, никто не знает — тишина», — сокрушается бывший градоначальник Истры.

«Мы (мэрия Истры) вместе с администрацией Истринского района в своё время много сделали в рамках продвижения проекта «Южного обхода», — подчеркнул Савельев. — Подготовили план проекта, попросили на это порядка 40 млн рублей. Потом область забрала этот проект себе, стоимость их проекта выросла уже до 100 млн рублей».

В самом начале процесса обсуждения двух объездных маршрутов Истры высказывались предположения, что «Северный обход» более нужен городу, однако начали почему-то с «Южного». Теперь, похоже, областные власти вновь переключили внимание на «Северный обход».